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试验机常见故障与排除方法

试验机常见故障与排除方法

常见故障一:度盘指针灵敏性差,卸荷后有中途停止现象,或者零点位置经常变动。主要原因如下:   

1.齿杆上的滑轮及其轨道灰尘过多、锈蚀。此时需要卸下清洗干净,再加少许钟表油。

2.指针转动轴脏,应清洗。   

    3.齿杆压片和齿杆之间有接触,应调松。   

    4.缓冲器回油情况不佳,应加以调整或清洗。(指弯路有所堵塞)   

    5.测力活塞上的皮带脱落或太松(使活塞不能匀速运转)。   

    6.测力活塞在油缸内摩擦力增大或卡死现象,应用氧化铬研磨膏对研,直至正常为止。  

    7.摆锤在扬起过程中有阻碍物,或者摆轴太脏或锈蚀,使指针回零变动大。  

常见故障二:加载荷时,有时加不到*大载荷或者在加载过程中卸载。主要原因如下:

     1.用油黏度太低(加载时送油阀回油管一直有油流出)。一般采用中等黏度的矿物油,不含水、酸及其他混合物,常温下不分解,不变稠,必要时可用黏度计测量。如果用油不当,会使阀门和油路堵塞,并可能引起振动或管路泄露。*好应按说明书的要求用油。   

     2.油压系统严重漏油,油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处,加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了,就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。   

     3.油箱油量不足。加载到一定负荷,送油阀回油管有“噗”、“噗”声响,且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时,回油管无油流出。排除方法:往试验机油箱内加油,直至看到油液面达到视油窗一半即可。   

     4.油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能达到一定负荷,且负荷不能再上升,送油阀回油管无油流出。排除方法:用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题,再将集油器卸下,在集油器与泵体之间增加垫圈。   

     5.工作活塞和油缸的配合间隙过大,间隙溢油过多,可以从溢油等出口看到。其办法是加厚油液的黏度,如果还不能解决问题,经过精密测量后,应到生产厂调换活塞和油缸。   

     6.测力活塞与测力油缸间隙大,在打到高吨位时,可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油,如果成线状流出,说明测力活塞应更换。在观察漏油时,应注意接头漏油和缸塞漏油的区别,且不可由于错看而得出错误的判断。   

     7.送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软。这样每次加载所能达到的负荷基本不变,送油阀噪音大,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套,如损伤严重应予更换弹簧。 www.jiuxing17.com  

     8.送油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔有堵塞。主要表现:每次加载只能达到一定负荷,当负荷不能再上升时,回油管出油量大。排除方法:更换刚度适宜的稳压弹簧或清洗脏物。                  

     9.送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。主要表现:每次加载只能达到一定负荷,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。排除方法:取出阻尼针,沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去一部分。   

    10.带动油泵的皮带松动,有打滑现象。加载到某一负荷后不能再上升,送油阀回油管无油流出,油泵无工作声。排除方法:松开电动机固定螺丝,调整好位置,使皮带拉紧,再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大,就得更换新的皮带。   

    11.油泵柱塞锈蚀。主要表现:在加载过程中,送油阀回油管出油不连续或有波动。到某一负荷不能再上升时,回油管无油流出。排除方法:取出柱塞重新抛光。   

    12.有保险阀的试验机,当*大载荷超过3%~5%时,能自动打开,保证试验机不致超载过多而损坏,当安全阀调节不当时,或阀尖与孔封闭不严时,都会使压力打不高,其调整方法是,拆卸安全阀调节螺钉,检查零件损坏情况进行调换,超载过多,将螺钉向下旋,反之向上旋。   


常见故障三:做拉伸试验时,试样断口总是在两边断。造成这种现象的原因,首先应考虑试验机主体部分安装是不是垂直,另外再从以下3个方面进行排查。

1.钳口装夹时没放正,应按要求使钳口对称的夹好试样。   

2.钳口质量低劣,牙齿损坏,除了影响钳口不同心外,还使试验过程中试样打滑,使屈服点很难辨认。这时应更换钳口。   

3.升降导轮调节不正,使上下钳口不同心。应加工一个检验棒,上下钳口拉紧后,以两根力柱为依据用百分表测量,直到调节合格为止。


常见故障四:在拉伸试验过程中出现钳口打滑现象,拉伸曲线如下图所示(试验结果无效):    
         

1.首先确定引伸计的好坏;

2.检查摩擦副表面是否有凹凸不平的现象,即:上(下)钳口夹板及上(下)钳口座与上(下)钳口夹板的表面是否有凹凸不平的情况。

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